南京航空航天大学学报

作者：陈炀

单位：南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家级重点实验室，南京，210016；,南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家级重点实验室，南京，210016；,南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家级重点实验室，南京，210016；,南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家级重点实验室，南京，210016；

关键词：直升机;旋翼;时域有限差分法;共形技术;涂层;雷达吸波材料;雷达散射截面

为提高直升机雷达散射特性预估的准确性，建立了目标雷达散射特性分析的计算电磁学（Computational electromagnetics method，CEM）方法，并开展了吸波涂层对直升机雷达散射截面（Radar cross section，RCS）特性影响的研究。首先，对复杂目标（例如直升机）进行几何建模和网格划分，获得空间网格单元上的电磁场信息，作为整个电磁场仿真分析的计算基础。然后，通过介质球和涂覆电磁介质导体球的算例对比，分析结合共形技术的时域有限差分法（Finite difference time domain，FDTD）在处理介质物体及涂覆涂层介质物体的有效性，结果表明FDTD方法计算结果与级数解吻合。在此基础上，计算和对比了金属旋翼以及涂覆吸波涂层旋翼的RCS特性，分析了典型方位角入射下全机涂覆前后对RCS特性的影响。研究表明：旋翼表面全涂覆雷达吸波材料（Radar absorbing material，RAM）后对直升机旋翼的RCS抑制效果明显，在全机强散射部位涂覆RAM可以显著地降低RCS特性，涂层的使用在直升机的隐身设计中起到关键的作用。

来源：2019年第1期

《南京航空航天大学学报》期刊编辑部

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