南京航空航天大学学报

作者：解望

单位：中国直升机设计研究所，景德镇，333001；,中国直升机设计研究所，景德镇，333001；,中国直升机设计研究所，景德镇，333001；

关键词：共轴刚性旋翼桨毂;参数化;代理模型;减阻设计

针对共轴刚性旋翼桨毂阻力全机占比较大的特征，开展桨毂减阻优化设计方法研究。首先分析了共轴刚性旋翼桨毂外形特点，确定减阻整流罩基本型式，建立了减阻整流罩参数化模型。分析了整流罩参数对桨毂阻力的影响，进行参数样本选取。在此基础上建立代理模型，采用优化算法求解代理模型进行参数优化设计，最终建立了适用于共轴刚性旋翼桨毂的减阻优化设计方法。通过计算流体力学(Computational fluid dynamics,CFD)计算结果、试验结果以及优化结果对比验证，结果相差小于2%，说明了建立的共轴刚性旋翼桨毂减阻优化设计方法有效、可信。

来源：2019年第2期

《南京航空航天大学学报》期刊编辑部

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