南京航空航天大学学报

作者：唐敏

单位：中国空气动力研究与发展中心，绵阳，621000；,中国空气动力研究与发展中心，绵阳，621000；,中国空气动力研究与发展中心，绵阳，621000；,中国空气动力研究与发展中心，绵阳，621000；

关键词：直升机;共轴刚性旋翼;桨毂;阻力特性

为研究高速直升机共轴刚性旋翼桨毂的阻力特性，采用自研的桨毂模型试验台，在中国空气动力研究与发展中心FL-14风洞开展了风洞试验。试验模型为典型的共轴刚性旋翼桨毂模型，包括上、下桨毂整流罩模型和4种中间轴整流罩模型，分别为基准中间轴和基于翼型的优化外形。主要试验内容包括多种桨毂模型在不同转速、不同风速及不同模型姿态角下的阻力特性试验，以及桨根对桨毂阻力特性的影响试验等。风洞试验结果较好地反映了不同桨毂构型的阻力特性差异，获得了中间轴整流罩外形对桨毂阻力的影响规律；试验结果表明最优桨毂构型相对基准桨毂构型，可减阻37%。

来源：2019年第2期

《南京航空航天大学学报》期刊编辑部

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