南京航空航天大学学报

作者：卢丛玲

单位：南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家级重点实验室，南京，210016；,南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家级重点实验室，南京，210016；,南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家级重点实验室，南京，210016；,南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家级重点实验室，南京，210016；

关键词：共轴刚性旋翼;气动干扰;旋翼配平;运动嵌套网格;流场特性

建立了一个基于Navier-Stokes（N-S）方程的共轴刚性旋翼气动干扰数值模拟方法。应用运动嵌套网格技术模拟双旋翼反转运动。通过与试验值对比，验证了方法的有效性。分析了共轴刚性旋翼悬停状态的气动性能和流场特征，结果表明，双旋翼气动干扰主要来自4个方面：双旋翼尾迹涡相互诱导引起 “涡诱导效应”，使上旋翼气动性能优于下旋翼；双旋翼周期性相遇-离开过程中桨叶附着涡干扰引起“载荷效应”，对应拉力周期性升降波动；双旋翼相遇时“厚度效应”使双旋翼拉力产生相反的脉冲波动；上旋翼尾迹涡与下旋翼桨叶碰撞引起垂直“桨-涡干扰效应”，使下旋翼桨叶展向拉力分布受到干扰。

来源：2019年第2期

《南京航空航天大学学报》期刊编辑部

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