南京航空航天大学学报

作者：吴裕平

单位：中国直升机设计研究所，景德镇，333001；,中国直升机设计研究所，景德镇，333001；

关键词：共轴刚性旋翼;操纵;载荷;旋翼;配平

针对共轴刚性旋翼复合式高速直升机构型，分析了其操纵特点，提出两种配平操纵方式：切换操纵方式和耦合操纵方式，并分析了两种操纵方式的优缺点。从多操纵面的冗余控制出发，对耦合操纵方式的操纵规律进行了配平分析，并根据配平情况评估了旋翼和尾推桨的载荷结果。研究结果表明，共轴刚性旋翼高速直升机旋翼的总距操纵、周期操纵与飞行速度、机身俯仰角有一定关系，旋翼载荷和常规直升机相比大幅增加，同时和机身俯仰角也密切相关。

来源：2019年第2期

《南京航空航天大学学报》期刊编辑部

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