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国内刊号：32-1429/V
国际刊号：1005-2615
发布日期:
作者：王钰涵
单位：南京航空航天大学航空学院，南京，210016；,南京航空航天大学航空学院，南京，210016；,南京航空航天大学航空学院，南京，210016；
关键词：氢气喷流;超声速燃烧;燃烧阵面;燃烧效率;数值模拟
基金：南京航空航天大学研究生创新基地（实验室）开放基金 kfjj20170122南京航空航天大学研究生创新基地（实验室）开放基金（kfjj20170122）资助项目；中央高校基本科研业务费专项资金资助项目中央高校基本科研业务费专项资金资助项目。
对有无楔板超燃冲压发动机模型内横向氢气喷流超声速燃烧流场进行了数值模拟，分析了进口马赫数对超声速燃烧流场特性及特征参数分布的影响特性。采用有限体积法求解多组元Navier-Stokes（N-S）方程，对不同进口马赫数下的燃烧流场进行了数值模拟，细致对比了流场激波结构、喷流穿透深度、燃烧阵面，燃烧效率及总压恢复系数等参数随进口条件的变化特征。结果表明：无论是否存在楔板结构，喷口后流场压强均随着进口马赫数的增加而减小，并且随进口马赫数的增加，氢气喷流穿透深度减小，楔板对喷流穿透深度基本无影响。较无楔板结构而言，设置楔板结构可以缓解燃烧室内流场对马赫数变化的敏感度，使燃烧更为稳定。在同一进口马赫数条件下，楔板布局有明显的促燃作用及激波点火效果，在一定程度上可增加此类发动机工作的马赫数范围，但以总压恢复系数略微降低为代价。
来源：2019年第4期
《南京航空航天大学学报》期刊编辑部
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