声明
严正声明：本站非期刊官网，非中介代理。
本站仅提供学术规范服务：快速预审、润色编辑服务、中英文查重、降重、去重服务、推荐合适的期刊投稿等学术规范服务。 如需提供学术规范服务请联系在线编辑。
国内刊号：32-1429/V
国际刊号：1005-2615
发布日期:
作者：王宁
单位：南京航空航天大学能源与动力学院江苏省航空动力系统重点实验室, 南京, 210016；,南京航空航天大学能源与动力学院江苏省航空动力系统重点实验室, 南京, 210016；,南京航空航天大学能源与动力学院江苏省航空动力系统重点实验室, 南京, 210016；
关键词：航空发动机;线性变参数;全飞行包线;区域极点配置;
基金：南京航空航天大学研究生创新基地（实验室）开放基金 kfjj20160211;中央高校基本科研业务费专项资金资助项目南京航空航天大学研究生创新基地（实验室）开放基金（kfjj20160211）资助项目；中央高校基本科研业务费专项资金资助项目。
根据发动机相似工作原理以及平方和(Sun of squares, SOS)规划，基于发动机全飞行包线的换算线性变参数(Linear parameter varying, LPV)模型，提出了一种基于区域极点配置的航空发动机全包线切换
来源：2019年第4期
《南京航空航天大学学报》期刊编辑部
严正声明：本站非期刊官网，非中介代理。
本站仅提供学术规范服务：快速预审、润色编辑服务、中英文查重、降重、去重服务、推荐合适的期刊投稿等学术规范服务。 如需提供学术规范服务请联系在线编辑。