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国内刊号：32-1429/V
国际刊号：1005-2615
发布日期:
作者：宋迎东
单位：南京航空航天大学能源与动力学院，南京，210016；,南京航空航天大学能源与动力学院，南京，210016；,南京航空航天大学能源与动力学院，南京，210016；
关键词：航空发动机;陶瓷基复合材料;疲劳;迟滞;失效机理
基金：国家自然科学基金 51675266;51575261)资助项目;国家重点研发计划 2017YFB0703200国家自然科学基金(51675266, 51575261)资助项目；国家重点研发计划(2017YFB0703200)资助项目。
对陶瓷基复合材料疲劳迟滞机理与模型的研究进展进行综述。首先，简要回顾了陶瓷基复合材料在航空发动机上的应用情况，综述了单向、铺层和编织陶瓷基复合材料细观疲劳失效模式与疲劳迟滞机理。总结出纤维增强陶瓷基复合材料基本的细观失效模式是：基体裂纹、纤维/基体界面脱粘和纤维断裂、铺层陶瓷基复合材料中的铺层/铺层界面脱粘以及编织陶瓷基复合材料中的纱线/纱线界面和纱线/基体界面脱粘。脱粘后的各类界面在循环载荷下的界面滑移是导致疲劳迟滞行为的根本原因。然后，详细分析了陶瓷基复合材料疲劳迟滞行为力学建模研究历史与现状，指出了其中存在的问题。最后，对陶瓷基复合材料疲劳迟滞行为研究的发展趋势进行了展望。
来源：2019年第4期
《南京航空航天大学学报》期刊编辑部
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