南京航空航天大学学报

作者：王尔申

单位：沈阳航空航天大学电子信息工程学院，沈阳,110136;沈阳航空航天大学辽宁省通用航空重点实验室，沈阳，110136；,沈阳航空航天大学电子信息工程学院，沈阳,110136；,沈阳航空航天大学电子信息工程学院，沈阳,110136；,沈阳航空航天大学电子信息工程学院，沈阳,110136；,沈阳航空航天大学电子信息工程学院，沈阳,110136；,沈阳航空航天大学电子信息工程学院，沈阳,110136；

关键词：通用航空;“北斗”卫星导航系统;广播式自动相关监视;多网融合;态势感知

基金：国家自然科学基金 61571309;辽宁“百千万人才工程” 04021407;辽宁省自然科学基金面上基金 2019-MS-251;辽宁省教育厅 L201705;L201716）资助项目;辽宁省高等学校优秀人才支持计划 LR2016069国家自然科学基金（61571309）资助项目；辽宁“百千万人才工程”(04021407)资助项目；辽宁省自然科学基金面上基金（2019-MS-251）资助项目；辽宁省教育厅（L201705,L201716）资助项目；辽宁省高等学校优秀人才支持计划（LR201606

针对目前ADS-B发射机定位信息主要取自GPS以及自身传输链路距离受限的问题，研究了基于“北斗”的ADS-B监视技术，在深入研究ADS-B报文协议的基础上，将“北斗”通信作为ADS-B传输链路的补充，研究了通航飞机的无缝导航监视技术，设计了基于“北斗”定位源的多网融合的机载监视终端系统。利用锐翔电动飞机RX1E和搭建的监视中心系统对机载终端的ADS-B和“北斗”传输进行测试验证，实验结果表明：数据传输链路实现了对低空空域通航飞机的广域监视，机载终端发送的飞行态势信息实现了监视中心对低空通航飞机的在线态势感知。研究结果为服务我国通航飞机作业安全以及提高低空空域管理的信息化水平提供了技术参考。

来源：2019年第5期

《南京航空航天大学学报》期刊编辑部

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