南京航空航天大学学报

作者：季钧

单位：南京航空航天大学能源与动力学院，航空发动机热环境与热结构工业和信息化部重点实验室，南京，210016；,南京航空航天大学能源与动力学院，航空发动机热环境与热结构工业和信息化部重点实验室，南京，210016;先进航空发动机协同创新中心，北京，100191；,南京航空航天大学能源与动力学院，航空发动机热环境与热结构工业和信息化部重点实验室，南京，210016；

关键词：多孔层板;稀疏孔阵;综合冷却效果;相对压力损失;流量系数

基金：国家自然科学基金 U1508212┫资助项目国家自然科学基金（U1508212）资助项目。

针对燃烧室火焰筒的气动热力条件，在给定的单位壁面面积冷却空气质量流量下，通过数值模拟较为系统地研究了稀疏孔阵层板结构主要参数对冷却性能的影响，冲击孔、扰流柱和气膜孔数之比为1∶10∶1。在本文研究的结构参数范围内，气膜孔和冲击孔直径对于层板的综合冷却效果和压降影响相对较大，增大气膜孔直径有利于改善综合冷却效果并降低冷却气流通过层板的压力损失，增大冲击孔直径虽降低了冷却气流压力损失但同时也导致综合冷却效果有一定的减弱；射流冲击间距和扰流柱直径的改变对压力损失影响甚微，扰流柱直径增加可以提升层板综合冷却效果，小射流冲击间距比的层板综合冷却效果略优。

来源：2019年第6期

《南京航空航天大学学报》期刊编辑部

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