南京航空航天大学学报

作者：沈志远

单位：南京航空航天大学民航学院；,南京航空航天大学民航学院；

关键词：侧向双跑道;跑道容量;容量模型;尾流消散

基金：南京航空航天大学研究生创新基地（实验室）开放基金 kfjj20190701┫资助项目;南京航空航天大学“实验技术研究与开发” 2017050700044049┫资助项目南京航空航天大学研究生创新基地（实验室）开放基金（kfjj20190701）资助项目；南京航空航天大学“实验技术研究与开发”（2017050700044049）资助项目。

侧向跑道由于能够灵活面对强侧风的影响从而提高机场的效率，在我国大型机场的规划设计中逐渐推广。但是目前国内外在侧向跑道容量模型方面的研究较少，因此对侧向跑道的跑道容量模型的研究具有重大的意义。本文针对侧向双跑道系统，考虑了一组侧向跑道上航空器之间的尾流影响，通过计算尾流消散时间给出了侧向跑道航空器的放行条件，同时利用时序图得出在侧向双跑道系统中连续进场航空器间插入离场航空器的条件，从而构建出侧向双跑道系统的跑道容量理论计算模型；最后以成都天府国际机场一期跑道为算例，计算出尾流影响下侧向双跑道系统的小时容量，并给出航班起降架次表，验证了模型的正确性，为侧向跑道机场的跑道容量理论计算提供了参考。

来源：2020年第1期

《南京航空航天大学学报》期刊编辑部

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