南京航空航天大学学报

作者：冯旭碧

单位：南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家级重点实验室；,南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家级重点实验室；,南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家级重点实验室；,南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家级重点实验室；

关键词：气动性能;摆线桨;多流管模型;优化设计

基金：中央高校基本科研业务费专项资金资助项目;南京航空航天大学研究生创新基地（试验室）开放基金 kfjj20170101中央高校基本科研业务费专项资金资助项目；南京航空航天大学研究生创新基地（试验室）开放基金（kfjj20170101）资助项目。

为了进一步提高摆线桨的气动效率，本文对摆线桨的设计参数进行了优化研究。首先分析了流管模型的基本原理，基于薄翼振荡原理，结合动量和叶素理论建立了摆线桨的双盘-多流管非定常气动模型。然后，通过相关算例验证了模型的适用性，结果表明：实度较小时，准确度较高，而随着实度与转速的增加，桨叶之间的干扰加强，误差值增大。通过大量试验与计算数据的对比，总结了不同实度时，多流管模型的拉力修正因子。最后，基于双盘-多流管气动模型，应用遗传算法对摆线桨的相关设计参数进行了优化设计，优化后的功率载荷提高了12.4%左右。同时，对比发现优化后的摆线桨比旋翼具有更高的气动效率。

来源：2020年第2期

《南京航空航天大学学报》期刊编辑部

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