南京航空航天大学学报

作者：王菲

单位：中国直升机设计研究所；,南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家级重点实验室；,南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家级重点实验室；

关键词：直升机;旋翼;桨-涡干扰噪声;耦合方法;大气环境

建立了一个适用于旋翼桨-涡干扰气动载荷计算的计算流体力学(Computational fluid dynamics， CFD)/自由尾迹耦合模型，为提高计算效率，提出了一种高效的耦合策略进行不同计算域间的信息交换策略。在此基础上，结合基于声类比法的FW-H方程构建了旋翼桨-涡干扰噪声的计算方法。应用所建立的方法，以OLS（Operational loads survey）旋翼为研究对象，深入分析了大气环境对旋翼噪声辐射特性的影响。研究发现：随着飞行高度的增加，旋翼噪声辐射特性发生了明显的改变，逐渐由桨盘前行侧转变为指向桨盘前方，噪声幅值先增大后减小。文中从桨-涡干扰距离、干扰位置变化角度计算分析了大气压力、音速及空气密度等环境参数对旋翼桨-涡干扰噪声辐射特性的影响，并得出了一些有实际意义的影响规律。

来源：2020年第2期

《南京航空航天大学学报》期刊编辑部

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