南京航空航天大学学报

作者：沈安澜

单位：中国直升机设计研究所；,中国直升机设计研究所；,南京航空航天大学机械结构力学及控制国家重点实验室；,中国直升机设计研究所；

关键词：直升机;主减隔振装置;地面性能试验;隔振效率

为解决新研全尺寸主减隔振装置地面性能试验中由于试验件尺寸大、重量重和试验状态多等难点，同时缩短试验周期并降低试验成本，提出了一种通过实测动载荷传递率评估主减隔振装置隔振性能的地面性能试验方法，给出了试验方案、试验夹具安装、试验内容以及过程。通过理论分析和试验结果，验证了实测动载荷传递率试验方案的可行性，测试结果真实可靠，为后续类似的系统级全尺寸隔振性能试验提供了一种新的试验方法。试验结果表明：新型主减隔振装置对垂向、航向和侧向三向激励的隔振效率均超过了80%，达到了预期的减振效果。

来源：2020年第2期

《南京航空航天大学学报》期刊编辑部

查看南京航空航天大学学报杂志2020年第2期