南京航空航天大学学报

作者：王之良

单位：中国直升机设计研究所；,中国直升机设计研究所；,中国直升机设计研究所；

关键词：流动控制;减阻;凹坑;非光滑表面;直升机

为了研究凹坑形非光滑表面的减阻效果与流动控制机理，将半球形凹坑单元布置在直升机尾舱门外表面。采用基于k-ω剪切应力输运模型（k-ω shear-stress-transport, k-ω SST）的计算流体力学(Computational fluid dynamics, CFD)方法，对比分析了非光滑表面机身和光滑表面机身的阻力特性、后体局部流场和表面压力分布。根据凹坑单元内局部流场和压力分布的分析结果，得到了凹坑形非光滑表面的减阻机理：凹坑单元内形成的低速漩涡，能够延缓机身后体流动分离；半球形的凹坑造型和基本恒定的压力分布，可减小对阻力直接做出贡献的低压区面积，两者的共同作用降低了直升机阻力。

来源：2020年第2期

《南京航空航天大学学报》期刊编辑部

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