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国内刊号：32-1429/V
国际刊号：1005-2615
发布日期:
作者：刘浩，孙建红，张延泰，孙智
单位：南京航空航天大学飞行器环境控制与生命保障工业与信息化部重点实验室，南京，210016；,南京航空航天大学飞行器环境控制与生命保障工业与信息化部重点实验室，南京，210016；,南京航空航天大学飞行器环境控制与生命保障工业与信息化部重点实验室，南京，210016；,南京航空航天大学飞行器环境控制与生命保障工业与信息化部重点实验室，南京，210016；
关键词：地面效应;翼型;气动特性;亚声速;数值模拟
基金：江苏高校优势学科建设工程资助项目。
采用数值方法研究了亚声速地面效应条件下不同翼型的气动特性，进一步以Ma=0.5来流工况为例，研究了翼型参数和飞行高度对气动特性的影响。计算结果表明在Ma为0.5、迎角为6°的地效情况下，翼型弯度减小，更容易在翼型前缘产生激波阻力；翼型下翼面后缘弯度增大使得后缘压力更高，升力系数和低头力矩相应增大；随着飞行高度的减小，地效作用加强，翼型下翼面压力增大，下翼面的升力增量大于上翼面吸力损失，机翼升力系数和升阻比增加越来越显著。
来源：2020年第3期
《南京航空航天大学学报》期刊编辑部
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