南京航空航天大学学报

作者：冯剑寒，郎旭东，金武，任勇智，李建中

单位：南京航空航天大学能源与动力学院， 南京 210016；,中国航空发动机集团有限公司湖南动力机械研究所， 株洲 412002；,南京航空航天大学能源与动力学院， 南京 210016；,南京航空航天大学能源与动力学院， 南京 210016；,南京航空航天大学能源与动力学院， 南京 210016；

关键词：航空发动机;三头部燃烧室;流场结构;点火过程;火焰传播

为了探讨三头部燃烧室点火过程中的火焰传播特性，建立了矩形模型燃烧试验系统，开展了流动与点火过程中火焰传播特性、当量比对周向点火过程影响规律的研究。研究表明：初始火核主要在中心回流区边界形成，其传播过程具有阶段性，先顺流线方向进行传递，待燃烧强度增大到一定值后，火焰才开始向其他区域延伸；在相同压损下，当量比减小会使得燃烧室周向点火时间增加，主要为初始火焰发展阶段时间增加，当量比由0.89减小到0.6时，周向点火时间由33.5 ms增加到42 ms，流动加速系数由1.75增加到3.77，即随当量比减小，湍流褶皱等流动因素对火焰传播的加速效应增大；在初始火焰的发展阶段，气体热膨胀效应对火焰传播加速效应占主导作用。

来源：2021年第1期

《南京航空航天大学学报》期刊编辑部

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