南京航空航天大学学报

作者：贾山，高翔宇，陈金宝，尹标

单位：南京航空航天大学航天学院，南京 211106;深空星表探测机构技术工业和信息化部重点实验室，南京 211106;航天进入减速与着陆技术实验室，南京 211106；,南京航空航天大学航天学院，南京 211106;深空星表探测机构技术工业和信息化部重点实验室，南京 211106;航天进入减速与着陆技术实验室，南京 211106；,南京航空航天大学航天学院，南京 211106;深空星表探测机构技术工业和信息化部重点实验室，南京 211106;航天进入减速与着陆技术实验室，南京 211106；,南京航空航天大学航天学院，南京 211106；

关键词：着陆;柔顺;低冲击;电磁缓冲器;动力学

基金：国家自然科学基金（52075242）资助项目；十三五民用航天基金（D030103）资助项目。

未来，载人航天、基地建设等任务要求着陆器具备柔顺落震、可重复使用、可调姿/移动等功能，基于材料塑性变形吸能机理的传统着陆器将无法满足相应要求，为此，本文提出了一种可实现着陆器星表柔顺落震和可复用、可调姿、可行走等功能的阻尼力被动可控电磁缓冲器，完成了结构设计、理论分析和仿真验证。首先，提出了一种采用电磁缓冲器作为辅助缓冲支柱的新型可复用着陆器，完成了落震动力学分析，得出了电磁缓冲器的主要性能指标和结构参数；其次，介绍了电磁缓冲器的内部结构设计和基于滑动电阻导杆的阻尼力被动可控实现机理；最后，通过有限元方法完成了虚拟样机建模与仿真，验证了电磁缓冲器的功能有效性，并确定了能耗电阻、励磁电流等关键电性参数。该电磁缓冲器创新性地实现了阻尼力的近似线性的平滑变化，从而有效降低着陆器触地瞬时冲击过载，提高落震过程柔顺性，并将最大过载系数限定在要求的范围内，为面向未来星表软着陆任务的新型着陆器研制提供了一种缓冲吸能解决方案。

来源：2021年第1期

《南京航空航天大学学报》期刊编辑部

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