南京航空航天大学学报

作者：汤阿妮，郭正旺，赵华

单位：中国飞行试验研究院飞机所，西安 710089；,中国飞行试验研究院飞机所，西安 710089；,中国飞行试验研究院科研管理部，西安 710089；

关键词：多轮多支柱;起落架;载荷;着陆;转弯

为解决大飞机多轮多支柱起落架研制中的载荷分配难题，实测伊尔76飞机起落架载荷，对多支柱起落架在着陆撞击及转弯过程中的载荷特点进行详细分析。实测结果发现着陆时前、后主起落架承担的冲击载荷基本相当，起转载荷相对较大。与常规三点式起落架相比，转弯时多支柱起落架载荷有很大不同，前主起落架侧向载荷指向转弯圆心反方向，构成阻碍飞机转弯的力矩，同时与后主起落架侧向载荷构成对机身有害扭矩，是三支柱起落架没有的新的载荷情况。转弯时后主起落架承担较大侧向载荷，是垂向与侧向载荷组合受载的严重工况。转弯加大了前、后主起落架垂向载荷的不均匀性。

来源：2021年第2期

《南京航空航天大学学报》期刊编辑部

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