南京航空航天大学学报

作者：沈安澜，侯宝红，陈静，曾曼成，江安

单位：中国直升机设计研究所，景德镇 333001；,解放军66350部队，保定 071000；,中国直升机设计研究所，景德镇 333001；,中国直升机设计研究所，景德镇 333001；,中国直升机设计研究所，景德镇 333001；

关键词：直升机;尾操纵拉杆;高频振动;安装频率;敏感性分析

针对某型直升机在飞行过程中出现脚蹬高频振动问题，通过飞行振动数据分析，确定了故障原因为尾操纵拉杆动特性不佳导致尾操纵拉杆局部共振，从而引起脚蹬高频振动。为了满足装配要求，尾操纵拉杆与安装支座之间为间隙配合，导致尾操纵拉杆边界约束存在不确定性，因此有必要进行边界约束敏感性分析。本文采用弹簧刚度表征尾操纵拉杆边界约束，并基于Ritz法建立尾操纵拉杆理论模型，分析讨论了边界约束对尾斜拉杆安装频率的影响，同时根据计算分析结果提出了相应的解决方案。经地面动特性试验和飞行试验验证，该解决方案可以有效改善该型机脚蹬高频振动问题，同时对后续操纵拉杆设计和分析具有一定的参考意义。

来源：2021年第2期

《南京航空航天大学学报》期刊编辑部

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