南京航空航天大学学报

作者：樊枫，邱逢昌，曹亚雄

单位：中国直升机设计研究所直升机旋翼动力学重点实验室，景德镇 333001；,中国直升机设计研究所直升机旋翼动力学重点实验室，景德镇 333001；,中国直升机设计研究所直升机旋翼动力学重点实验室，景德镇 333001；

关键词：气动噪声;气动干扰;旋翼;尾桨;直升机

采用基于运动嵌套网格的CFD方法来模拟直升机旋翼/尾桨气动干扰流场，为旋翼/尾桨干扰噪声的计算提供准确的非定常气动力，并采用FW-H方程来计算干扰状态下的尾桨气动噪声。采用建立的计算模型，针对不同飞行状态下的尾桨噪声特性进行数值模拟，分析了旋翼尾流对尾桨气动噪声的干扰特性，并着重研究了尾桨重要的设计参数——旋转方向和垂向位置对尾桨噪声的影响规律。计算结果表明：悬停时，旋翼对尾桨的气动干扰影响会导致尾桨的噪声水平有所增加，但不会发生显著的变化；前飞时，旋翼干扰对尾桨噪声影响较大，且旋转方向和垂向位置对干扰噪声特性具有重要影响。

来源：2021年第2期

《南京航空航天大学学报》期刊编辑部

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