南京航空航天大学学报

作者：邓丽君，朱宇

单位：中国航发湖南动力机械研究所,株洲 412002；,南京航空航天大学能源与动力学院,南京 210016；

关键词：航空发动机;涡轮盘;内部流动特性;温降特性

在典型涡轮盘腔内设计了叶轮结构以增大冷却气流的出口温降，并对带叶轮结构的盘腔内部流动与温降特性开展了数值模拟。计算结果表明：在相同工况下，低半径叶轮的总温降大于高半径叶轮的总温降，且前向叶轮的温降能力优于直叶轮，而直叶轮的温降能力优于后向叶轮。叶轮进出口角度对温降效果影响显著，在航空发动机实际工况下，存在叶轮工作最佳进出口角度。

来源：2021年第4期

《南京航空航天大学学报》期刊编辑部

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