南京航空航天大学学报

作者：袁媛，翟好鑫，孙传龙

单位：沈阳航空航天大学经济与管理学院， 沈阳 110136；,沈阳航空航天大学经济与管理学院， 沈阳 110136；,沈阳航空航天大学经济与管理学院， 沈阳 110136；

关键词：航空货运;停机位分配;运行保障效率;双分拣中心;多目标优化

基金：国家自然科学基金青年基金（71802141）资助项目；教育部人文社会科学研究青年基金（18YJC630219）资助项目；辽宁省教育厅科研基金（LJKR0102，JYT2020023）资助项目。

基于双分拣中心建立最小化不同紧急程度货物的影响下飞机滑行时间和机下运输至分拣系统时间、最大化货运航班类型和停机位类型的匹配程度以及跑道鲁棒性的多目标优化模型，采用线性加权法对目标函数进行赋值，综合分析不同权重下的分配结果并得到最优方案。借助CPLEX Studio IDE 12.8.0软件，以鄂州机场为实例进行求解，实验结果表明，相比于贪婪启发式方法，本文提出的模型得到的分配方案使得飞机滑行时间减少17.90%，货物运输时间减少6.96%，机位类型利用率提升21.21%，跑道使用完全均衡，因此提高了枢纽机场过站时效，运行保障效率有明显提升，可用于货运枢纽机场的实际运营。

来源：2021年第6期

《南京航空航天大学学报》期刊编辑部

查看南京航空航天大学学报杂志2021年第6期