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国内刊号：32-1429/V
国际刊号：1005-2615
发布日期:
作者：赵俊，刘志硕，李秋雨，陈旭梅
单位：北京交通大学交通运输学院，北京 100044；,北京交通大学交通运输学院，北京 100044；,北京交通大学交通运输学院，北京 100044；,北京交通大学交通运输学院，北京 100044；
关键词：民航运输;混合整数规划模型;稀缺国际航权;资源配置;遗传算法
为了合理配置国际航权资源，避免稀缺客运航权资源的恶性争夺，首次提出了国际客运航权资源优化配置问题，并构建了一个混合整数规划模型。该模型在旅客始发地-终到地（Origin-destination， OD）分布已知的基础上，针对两国多通航点的国际航权资源分配需求，以旅客出行总里程最小为目标，并综合考虑国际枢纽机场地位、航空公司的竞争力水平和市场份额。以国际航权资源、航空公司运营能力和航班客座率等为约束条件，将稀缺的航班资源合理分配给国内的航空公司和国际机场。然后设计了遗传算法求解该问题，并分别采用CPLEX和遗传算法进行算例实验，验证了模型的正确性和算法的有效性。最后针对中法两国间的航权资源分配进行了实际应用。
来源：2021年第6期
《南京航空航天大学学报》期刊编辑部
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