南京航空航天大学学报

作者：徐钰鹏，刘建石，何会新，王强，夏邵君，兰小磊，耿飞

单位：南京航空航天大学民航学院,南京211106；,南京安居保障房建设发展有限公司,南京211199；,中交第四公路工程局有限公司,北京100022；,南京安居保障房建设发展有限公司,南京211199；,中交第四公路工程局有限公司,北京100022；,中交第四公路工程局有限公司,北京100022；,南京航空航天大学民航学院,南京211106；

关键词：海绵城市;级配碎石;压碎值;路面基层;计算模型

基金：南京航空航天大学研究生创新基地（实验室）开放基金（kfjj20190728）；江苏省建设系统科技项目（121）。

为满足高渗透性透水铺装基层的应用需求，设计了3种大空隙率的碎石与砂石基层连续级配以及3种不同单粒级级配，试验测试了不同级配集料的压碎值，分析了相应的影响机理和压碎前后的粒径含量变化。试验结果表明：饱水后压碎值的升高幅度与细集料含量成正相关；混掺7.1%的砂可提高碎石的抗压碎能力；大粒径碎石对压碎值的减小效果随粒径的增大而降低。提出了压碎值的临界粒径理论及其推论，发现将9.5 mm以上粒径含量控制在59.6%以上，最大粒径控制在19~26.5 mm，可有效改善大空隙碎石的压碎值；提出了压碎值的分界粒径假设、等价粒径含量折减转化概念以及系列压碎值计算模型，57个算例的平均误差小于2.4%，该模型可进一步用于具有无单一粒径特征的连续级配、间断级配和单粒级级配且最小粒径不小于2.36 mm的不同材料大空隙碎石的压碎值估算，显著提高了透水铺装道路基层大空隙碎石级配的设计效率。

来源：2022年第4期

《南京航空航天大学学报》期刊编辑部

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