南京航空航天大学学报

作者：刘祎，凡佳飞，邱恩举，王璐，任涛，蔡登安，周光明

单位：中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心,南京 211106；,空军装备部驻上海地区军事代表局驻南京地区第三军事代表室,南京 211106；,中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心,南京 211106；,中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心,南京 211106；,中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心,南京 211106；,南京航空航天大学机械结构力学及控制国家重点实验室,南京 210016；,南京航空航天大学机械结构力学及控制国家重点实验室,南京 210016；

关键词：输油不平衡;油面控制器;ANSYS软件;油面差;结构优化

飞机左右机翼输油不平衡故障将会影响飞机操纵甚至飞行安全。基于某型机的输油控制原理，对双油面控制器进行结构优化改进。借助ANSYS软件对双油面控制器内部流场进行模拟。研究发现，控制口压力对其性能影响较大；压力较低时，燃油从油面控制器钟形活门处流出的形式为“涌出”，较稳定；压力较高时，燃油流出形式为“喷出”，射流会顺势进入浮子腔，促使输油过程提前结束，严重降低结构性能。根据仿真获得的射流喷射轨迹，在上浮子摇臂上设计了挡板，阻止燃油进入浮子腔，使双油面控制器在全包线范围内均能有效拉开输油开始与结束的油面差。试验结果表明，优化后的双油面控制器带来的油面差是单油面控制器的数倍，高效解决了输油不平衡的问题。该油面控制器的优化设计可供其他机型推广。

来源：2022年第4期

《南京航空航天大学学报》期刊编辑部

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