南京航空航天大学学报

作者：杜海，张琴林，何玲艳，李奇轩

单位：西华大学航空航天学院，成都 610039;西华大学能源与动力工程学院，成都 610039；,西华大学能源与动力工程学院，成都 610039；,西华大学能源与动力工程学院，成都 610039；,西华大学能源与动力工程学院，成都 610039；

关键词：多孔介质;减阻;数值模拟;涡脱频率;微射流

基金：国家自然基金青年科学基金（51806181）；2020年中央引导地方科技发展专项资金（2020ZYD050）；航空发动机气动热力国防科技重点实验室开放基金（6142702190102）。

多孔材料由于其独特的孔隙结构，可用于声学降噪以及流动控制领域。首先，采用大涡模拟（Large eddy simulation，LES）方法，开展了亚临界雷诺数条件下有、无覆盖多孔介质的圆柱绕流数值计算；其次，对比了两种不同工况的升、阻力系数大小，分析多孔介质的减阻控制效果；最后，结合气动力以及流场结构变化，揭示出多孔介质的减阻控制机理。研究结果表明：雷诺数为5.6×10⁴，圆柱表面后缘处铺设位置角为270°的多孔介质时，减阻效果可达到8.53%。由于多孔介质表面具有渗透性，一方面可提高多孔-流体交界面处的滑移速度，稳定圆柱表面的分离剪切层，降低涡脱落频率；另一方面，流体穿过多孔介质可产生类似微射流的作用效果，增强分离区圆柱表面的压力，降低圆柱上下游的压力差，从而显著减小圆柱表面的总阻力。

来源：2022年第4期

《南京航空航天大学学报》期刊编辑部

查看南京航空航天大学学报杂志2022年第4期