南京航空航天大学学报

作者：王兴隆，赵俊妮，贺敏

单位：中国民航大学空中交通管理学院，天津 300300；,中国民航大学空中交通管理学院，天津 300300；,南京莱斯信息技术股份有限公司，南京210014；

关键词：航空运输;系统韧性;贝叶斯网络;系统风险;民用航空

基金：国家重点研发计划课题基金（2020YFB1600101）；天津市教育委员会自然科学重点基金（2020ZD01）。

为准确刻画空中交通运输系统安全保障能力，引入韧性概念评估其抵御风险与恢复水平。建立层次化的贝叶斯网络模型，分析影响空中交通运输系统正常运行因素，评价系统韧性，并对2010—2019年中国空中交通运输系统韧性及变化趋势进行定量分析。通过调整模型各结点，分析因素对系统整体韧性水平的影响，以新冠疫情下底层结点的变化情况为例对系统整体韧性水平变化进行评估。研究结果表明，空中交通运输系统的总体韧性评价值在54%~60.2%之间，且随着社会经济不断发展呈现波动上升的趋势。在新冠疫情影响下系统服务水平受到较大影响，但系统整体仍能维持一定的韧性。贝叶斯网络模型较好地量化了空中交通运输系统韧性，是提高系统韧性的基础，为空中交通运输业可持续发展及抵御冲击提供有效调控策略和理论方法。

来源：2022年第6期

《南京航空航天大学学报》期刊编辑部

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