南京航空航天大学学报

作者：马昕瑶，唐小卫，王立文，张生润

单位：南京航空航天大学民航学院，南京 211106；,南京航空航天大学民航学院，南京 211106；,南京航空航天大学民航学院，南京 211106；,南京航空航天大学民航学院，南京 211106；

关键词：航空运输;航线运营持续时间;生存分析;国际市场;航空公司合作类型

基金：国家自然科学基金（41701120）；2023年民航安全能力建设项目（IMH23007）。

航空公司航线进入后的运营可持续性直接影响其盈利水平。基于生存分析方法探究影响航线运营持续时间的因素，从成本和供给特征、航线和机场特征、市场结构特征、航司合作类型和时间异质性5个方面选取关键因素，以自由化程度较高的欧美跨大西洋市场为实证对象，研究年份为2003—2021共19年，采用Kaplan-Meier方法进行单因素分析，并构建威布尔参数生存模型分析影响因素与航线运营持续时间的定量关系。结果表明：（1）航司在欧美航线的平均运营持续时间为5年，持续运营超过10年的航线占比为16%；（2）距离、航司投入总运力、航线结构、端点机场类型和竞争程度、航司类型及所属区域和联盟对航司航线运营持续时间具有显著影响；（3）联盟和代码共享独立变量和交互变量均对航线生存产生显著影响，星空和天合联盟成员的航线运营持续时间更长，联盟成员在代码共享合作时承担不同承运人角色对航线退出风险影响存在显著差异。

来源：2023年第2期

《南京航空航天大学学报》期刊编辑部

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