南京航空航天大学学报

作者：王小辉，马庆林，孔维梁，韩王超，常红亮

单位：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所,西安 710089；,中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所,西安 710089;西北工业大学航空学院,西安 710072；,上海交通大学航空航天学院,上海 200240；,中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所,西安 710089；,中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所,西安 710089；

关键词：过冷大水滴;结冰适航验证;水滴撞击特性;结冰探测技术;飞行安全

过冷大水滴（Supercooled large droplet，SLD）结冰超出了常规防除冰系统的防护范围，是一种更为严重的结冰情形，极大地影响着飞行安全。在美国联邦航空管理局14 CFR 25.140条款中明确提到为保证飞机在SLD结冰条件下的安全运行，首先且必须要对SLD结冰气象环境进行探测。由于水滴破碎会改变水滴运动轨迹和表面撞击水分布，使水滴撞击极限变小，而水滴飞溅对结冰极限位置影响不大，因此本文通过研究大、小粒径水滴在飞机上收集范围不同的特点，提出一种可以满足SLD结冰适航符合性的结冰探测技术。该结冰探测技术采用常规结冰探测器，根据水滴收集范围将其布置于不同敏感结冰部位，可以实现全剖面飞行的结冰环境探测。

来源：2023年第2期

《南京航空航天大学学报》期刊编辑部

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