南京航空航天大学学报

作者：王菲，张威，唐兴中，陈国军，建志旭

单位：中国直升机设计研究所，景德镇 333001；,中国直升机设计研究所，景德镇 333001；,中国航空研究院，北京 100012；,中国直升机设计研究所，景德镇 333001；,中国直升机设计研究所，景德镇 333001；

关键词：直升机;电动尾桨;分布式涵道尾桨;气动噪声

基金：中国航空研究院“五性”技术研究自立项目。

为研究新型分布式涵道尾桨噪声特性，建立了基于滑移网格和可穿透积分面的分布式涵道尾桨气动、噪声特性分析方法并验证了方法的有效性。流动控制方程采用非定常雷诺平均N-S方程，空间离散采用二阶逆风Roe格式，时间推进方法采用隐式LU-SGS格式，湍流模型采用S-A一方程湍流模型，噪声求解方法采用FW-H方程。基于建立的方法，对比分析了传统变总距孤立尾桨和电动变转速多涵道尾桨气动与噪声特性。结果表明：相同气动力状态下，相比于变总距孤立尾桨，在尾桨噪声主要影响方位（桨盘平面内），三涵道尾桨噪声降低5~6 dB。随着转速降低，分布式涵道尾桨噪声声压级逐渐降低。

来源：2023年第2期

《南京航空航天大学学报》期刊编辑部

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