南京航空航天大学学报

作者：方自力，王道坤，毛春见，杨志贤，张超

单位：中国飞行试验研究院, 西安 710089；,江苏大学机械工程学院,镇江 212013；,南京航空航天大学航空学院,南京 210016；,江苏大学机械工程学院,镇江 212013；,江苏大学机械工程学院,镇江 212013；

关键词：纤维金属板夹芯结构;鸟体冲击;损伤;分层;有限元建模

基金：江苏省自然科学基金（BK20231319）；航空航天结构力学及控制全国重点实验室开放课题（MCAS-E-0124G03）。

纤维金属板蜂窝夹芯结构作为一种轻质航空结构，研究其抗鸟体高速冲击性能具有重要的现实意义。本文提出一种基于连续介质损伤力学的有限元模型，研究鸟体高速冲击下纤维金属板蜂窝夹芯结构的力学行为及损伤机理。采用光滑粒子流体动力学（Smooth particle hydrodynamics， SPH）法对鸟体类流体力学行为进行建模；采用Johnson-Cook模型模拟金属层冲击力学响应；采用三维Hashin准则，考虑应变率效应，模拟复合材料层板面内损伤演化；采用界面单元模拟层间分层现象。编写用户材料VUMAT子程序，实现基于ABAQUS/Explicit软件平台的数值求解。探讨鸟体速度、蜂窝高度和面板厚度对纤维金属板蜂窝夹芯结构鸟体冲击性能的影响，分析预应力条件下纤维金属板蜂窝夹芯结构鸟体高速冲击损伤特性，为夹芯结构鸟体冲击问题数值分析提供一定的参考。

来源：2024年第1期

《南京航空航天大学学报》期刊编辑部

查看南京航空航天大学学报杂志2024年第1期