南京航空航天大学学报

作者：陈磊，王榆淞，张军，孔冰娜，朱程香

单位：南京航空航天大学航空学院，南京 210016；,南京航空航天大学航空学院，南京 210016；,成都流体动力创新中心，成都 610072；,南京航空航天大学航空学院，南京 210016；,南京航空航天大学航空学院，南京 210016；

关键词：飞机结冰;气动除冰;膨胀高度;除冰率;风洞试验

基金：国家某部委级科研项目（2023-XT3S-JSFW-50002）；国家自然科学基金（12227802）；国家自然科学基金重点项目（11832012）；中央高校基本科研业务费专项资金（3082020NP2020402）。

气动除冰技术具有能耗低、可靠性高的优点，广泛应用于小型商用飞机以及通用航空飞机。研究不同参数对气动除冰效果的影响，是飞机气动除冰系统设计和优化的基础。本文通过对气囊膨胀高度的研究，发现充气时间3 s、充气气压0.2 MPa是实现气囊最佳膨胀高度的条件。在此基础上，先后在地面冷环境以及结冰风洞中建立气动除冰系统试验平台，开展了不同参数对气动除冰效果的试验研究。试验结果表明，充气时间、充气气压、气囊宽度及结冰温度对除冰率均有一定程度的影响。并且，要想实现最好的气动除冰效果，靠近前缘驻点的气囊需达到一定宽度。此外，相较于霜冰，明冰的除冰效果更佳。

来源：2024年第2期

《南京航空航天大学学报》期刊编辑部

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