南京航空航天大学学报

作者：滕进华，王英锋

单位：南京航空航天大学能源与动力学院，南京210016；,南京航空航天大学能源与动力学院，南京210016；

关键词：自适应循环发动机;部件级建模;数值模拟;典型工况;节流性能

为实现典型工况模式选取方案，针对一种带FLADE（Fan on blade）的自适应循环发动机展开研究。基于各部件气动热力学原理在MATLAB/Simulink平台建立了该构型3外涵模式整机计算模型。在此模型基础上，通过减少迭代变量与残差变量的思路，分析了该构型在节流过程中两种工作模式不同典型工况下的性能。仿真结果表明：在地面工况条件下，3外涵模式与单+第三外涵模式相比在低转速下推力较高，而高转速下则相反，地面大功率状态起飞可以采用单+第三外涵模式；对推力需求不高的亚声速巡航工况，可在飞机爬升后开启MSV（Mode selection valve）使发动机以3外涵模式工作。

来源：2024年第4期

《南京航空航天大学学报》期刊编辑部

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