南京航空航天大学学报

作者：钟林龙，韩尘傲，冯路启，刘学强

单位：南京航空航天大学航空学院，南京 210016；,南京航空航天大学航空学院，南京 210016；,南京航空航天大学航空学院，南京 210016；,南京航空航天大学航空学院，南京 210016；

关键词：编队飞行;翼尖吹气;尾流;计算流体力学;飞行动力学仿真

为了提高编队飞行的安全性，提出了采用翼尖法向吹气的方法削弱前机尾流的影响。采用数值模拟方法进行了不同编队位置飞行过程中前机尾流对后机气动特性的仿真分析，并通过仿真方法对翼尖法向吹气进行了数值仿真。仿真结果表明：编队飞行过程中，后机在横向穿越前机的涡区时受到很大的扰动力矩，加大了舵面操纵和飞机控制的难度，严重危害到后机的安全性。引入翼尖法向吹气后，后机的翼尖涡被削弱，升阻比随着吹气动量系数的增大而增大。随后在Simulink中搭建了带有翼尖法向吹气的编队飞行控制系统进行仿真模拟。仿真结果表明：所提出的翼尖法向吹气减弱了前机尾流的影响，使后机在横向穿越前机涡区过程中位置偏差和速度偏差减小，同时后机副翼偏转量大幅减小，后机安全性得以提高。

来源：2024年第5期

《南京航空航天大学学报》期刊编辑部

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