南京航空航天大学学报

作者：魏志强，杨天哲

单位：中国民航大学空中交通管理学院，天津 300300；,中国民航大学空中交通管理学院，天津 300300；

关键词：飞机性能;改进粒子群算法;电动垂直起降;电系统热管理;巡航性能

基金：国家自然科学基金（U2133210）；中央高校基本科研业务费专项资金（3122021066）。

为分析倾转翼eVTOL在考虑电系统热管理对巡航性能的影响，以及不同工况下性能参数的选择，根据飞机二维动力学、阻力、能耗和电系统热管理计算模型，以飞机巡航速度作为控制变量，以巡航时间和电能消耗作为目标函数，建立倾转翼eVTOL巡航仿真模型。结合实际飞行条件设定不同权重，根据模型的具体特征，基于改进粒子群算法进行优化求解，以典型倾转翼eVTOL飞机Vahana为例，得出性能参数并对比分析。仿真结果表明：模型在各种权重组合下，对减少飞机巡航时间和降低电能消耗均有良好的优化效果；最快到达与最节能到达的飞行工况相比，可以节省约50%的时间，但同时会多消耗120%的电耗；与既考虑时间又考虑能耗的折中情况相比，节省了20%时间的同时能会多消耗28%的电能。

来源：2024年第5期

《南京航空航天大学学报》期刊编辑部

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