南京航空航天大学学报

作者：肖定侃，高培伟，张俊，许巍，刘咏茜

单位：南京航空航天大学民航学院，南京 211106；,南京航空航天大学民航学院，南京 211106；,空军工程大学航空工程学院，西安 710038；,空军工程大学航空工程学院，西安 710038；,空军后勤部，北京 100009；

关键词：简易机场;土质道面;功能性面层;道面材料;耐磨性能

基金：国家自然科学基金项目（52308470）；陕西省自然科学基础研究计划项目（2023-JC-YB-375）。

机场土质道面易松散，耐磨性能较差，产生大量扬尘和碎屑，危害飞机安全。提出将改性聚脲、环氧树脂以及硅烷渗透型材料作为机场土质道面功能性面层，对其进行复合因素作用下的磨耗试验，并通过扫描电子显微镜分析3种功能性面层材料的作用机理，分析功能性面层材料在机场土质跑道的适用性。结果表明，冻融-紫外线老化下，与对比组相比，改性聚脲组质量损失降低59.7%，硅烷组降低32.4%，环氧树脂组降低16.1%，改性聚脲在冻融-紫外线中的改善作用较明显；环氧树脂在前期虽具有较高的耐磨性能，但20转磨耗之后，其损耗质量快速增长，不建议长期使用；经过冻融-火焰喷蚀、干湿循环-紫外线老化以及干湿循环-火焰喷蚀试验后，硅烷组的质量损失较小，分别为4.28%、3.02%、2.87%，均远低于对比组，干湿循环及火焰喷蚀后硅烷组显示出了良好的防水及耐高温性能，硅烷材料对面层使用性能强化作用明显。硅烷/改性聚脲组合强度在干湿循环后相较初始值降幅仅23.1%，冻融循环后仅下降29.5%，其抗干湿循环及抗冻性能提升较大。研究结果可为机场土质道面功能性面层材料的选择提供借鉴。

来源：2024年第6期

《南京航空航天大学学报》期刊编辑部

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