南京航空航天大学学报

作者：马辰婷，吴薇薇，关柏川，丁程锦

单位：南京航空航天大学民航学院，南京 211106；,南京航空航天大学民航学院，南京 211106；,中国东方航空江苏有限公司，南京 210000；,南京航空航天大学民航学院，南京 211106；

关键词：航空运输;航班时刻优化;旅客中转;航班衔接;自适应大邻域搜索

基金：国家自然科学基金项目（U2033205）；民航局安全能力专项项目（1007-IMH22004）；南京航空航天大学科研与实践创新计划项目（xcxjh20220712）。

为了更加科学合理地配置机场航班时刻资源，提出了一种考虑中转旅客的航班时刻优化方法。首先，结合中转旅客出行选择特征，构建考虑候选行程有效性的航班衔接质量评估模型。其次，建立最大化航班衔接质量和最小化航班时刻最大偏移量的双目标模型，增加考虑中转旅客类型、衔接航班类型等约束条件，使优化模型更加符合枢纽机场实际中转运行情况。最后，设计了自适应大邻域搜索算法进行求解，并将模型及算法应用于北京首都国际机场进行案例分析。结果表明，所构建的模型能依据中转旅客在时间、空间、直飞航班影响以及服务质量上的选择差异，为旅客提供更多的有效行程，增加了可达机场数量，提高了机场连通性。优化后的旅客有效行程和航班衔接质量分别提升了21.74%和21.57%，约79.66%的航班衔接质量得到改善。可见，优化后的航班时刻在时空分布上更合理，能显著提高航班之间的衔接质量，为中转旅客提供更多的有效换乘选择。

来源：2024年第6期

《南京航空航天大学学报》期刊编辑部

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