南京航空航天大学学报

作者：苏佳明，胡明华，尹嘉男，刘颖俪

单位：南京航空航天大学空中交通管理系统全国重点实验室，南京 211106;南京航空航天大学民航学院， 南京 211106;中国民用航空局民航机场安全与运行工程技术研究中心,北京101318；,南京航空航天大学空中交通管理系统全国重点实验室，南京 211106;南京航空航天大学民航学院， 南京 211106；,南京航空航天大学空中交通管理系统全国重点实验室，南京 211106;南京航空航天大学民航学院， 南京 211106;中国民用航空局民航机场安全与运行工程技术研究中心,北京101318；,南京航空航天大学空中交通管理系统全国重点实验室，南京 211106;南京航空航天大学民航学院， 南京 211106；

关键词：空中交通管理;机场场面交通建模;元胞自动机;协同机制

基金：国家自然科学基金项目（52002178）；江苏省自然科学基金项目（BK20190416）；民航机场安全与运行工程技术研究中心开放课题（KFKT2023-02）。

机场场面运行涉及多运行主体以及复杂运行环境，在机场结构相对固定的前提下，机场场面逐渐成为空中交通网络运行效率提升的瓶颈区域。提出了一种基于Nagel-Schreckenberg（NS）元胞自动机的机场场面运行模型，即Airport surface operations model （ASOM）。ASOM考虑了4项航空器运行特征以及车辆与航空器在机场场面的协同运行机制，可在精准刻画机场场面区域航空器滑行道以及车辆行车道结构的同时，高精度模拟机场场面多类型航空器以及车辆运行过程，实现复杂机场“机-车-场道”协同仿真。使用深圳宝安国际机场的真实机场结构数据以及广播式自动相关监视（Automatic dependent surveillance-broadcast， ADS-B）数据进行案例分析，仿真结果与真实运行的数据之间的误差平均值（Average magnitude of error， AME）小于6%，证明了ASOM可以准确写实刻画机场场面运行。

来源：2024年第6期

《南京航空航天大学学报》期刊编辑部

查看南京航空航天大学学报杂志2024年第6期