南京航空航天大学学报

作者：李明亮，贾旭，凌晨，于连旭，于苏洋，江荣，宋迎东

单位：南京航空航天大学能源与动力学院，南京 210016；,南京航空航天大学通用航空与飞行学院，溧阳 213300；,南京航空航天大学能源与动力学院，南京 210016；,南京国重新金属材料研究院有限公司，南京 211135；,中国航发北京航空材料研究院先进高温结构材料重点实验室，北京 100095；,南京航空航天大学能源与动力学院，南京 210016；,南京航空航天大学能源与动力学院，南京 210016;哈尔滨工程大学，哈尔滨 150001；

关键词：镍基高温合金;氧化;热腐蚀;高周疲劳;裂纹萌生

基金：航空发动机及燃气轮机基础科学中心重大项目（P2022-A-Ⅲ-003-001）；江苏省优秀青年基金（BK20220136）。

针对热腐蚀致燃气轮机涡轮叶片高周疲劳（High cycle fatigue， HCF）失效问题，使用NaCl+Na₂SO₄盐对涡轮叶片用K444合金进行热腐蚀，采用SEM、EDS及纳米压痕仪研究了热腐蚀层的微观组织、成分和硬度，基于逐级加载法研究了热腐蚀对K444合金HCF强度的影响。研究结果表明热腐蚀引起了K444合金的氧化与硫化，硫化层位于氧化层下，同时在与硫化层毗邻的基体中存在γ'相贫乏区。随着热腐蚀时长的增加氧化层逐渐增厚，硫化层厚度出现先增大后减小的趋势，纳米压痕分析得到的硬度顺序为氧化层>基体>硫化层。热腐蚀加速了K444合金的疲劳裂纹萌生，使得K444合金缺口试样的疲劳强度降低了9.68%~23.97%。

来源：2025年第2期

《南京航空航天大学学报》期刊编辑部

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