南京航空航天大学学报

作者：李琦，苗红涛，杨赟

单位：中国直升机设计研究所, 景德镇 333001；,中国直升机设计研究所, 景德镇 333001;南京航空航天大学航空学院, 南京 210016；,中国直升机设计研究所, 景德镇 333001；

关键词：直升机;起落架;触地感知;自适应;构型设计

基金：国防卓越青年基金（2018-JCJQ-ZQ-053）；江苏高校优势学科建设工程。

为适应直升机在复杂不平坦地形中的着陆需求，提出了一种基于触地感知的自适应起落架构型设计。首先，对起落架的调姿运动形式进行优化设计，使其在保障承载能力的同时具备良好的运动调姿能力，避免着陆过程中因起落架姿态变化导致的机体失稳。其次，起落架着陆姿态可根据地形阶差进行空载随动调节，通过监测作动装置伸缩量建立触地感知机制，大幅降低了地形探测过程中对各类传感器的依赖以及降落地点的高限位要求。实验结果表明，自适应起落架能够实现垂向500 mm范围内的姿态调节，单一起落架至少可承受2 000 N载荷，着陆姿态允许存在倾斜角度，且随倾斜角度增大，起落架的承载能力和地形适配能力随之增强。

来源：2025年第2期

《南京航空航天大学学报》期刊编辑部

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