南京航空航天大学学报

作者：叶毅，陈仁良，卫圆

单位：南京航空航天大学直升机动力学全国重点实验室, 南京 210016；,南京航空航天大学直升机动力学全国重点实验室, 南京 210016；,南京航空航天大学直升机动力学全国重点实验室, 南京 210016；

关键词：低空风切变;直升机;飞行特性;飞行动力学;操纵响应

基金：国家自然科学基金（11672128）。

为分析低空风切变对某大型直升机起飞过程中飞行特性的影响，建立风切变模型以及耦合风干扰的直升机飞行动力学模型。模拟不同强度和风向的水平风垂直切变，以及不同强度上洗和下洗垂直切变对大型直升机起飞过程中姿态、位移及操纵响应的影响。结果表明：随着水平风垂直切变强度的增大，直升机俯仰姿态逐渐出现振荡，且纵向位置偏移明显。风向的改变显著影响横、纵向周期变距。不论是上洗还是下洗垂直切变，均会引起直升机姿态变化和位置偏移，下洗引起的姿态变化幅度更大，对驾驶员操纵的影响也更为严重。

来源：2025年第2期

《南京航空航天大学学报》期刊编辑部

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