南京航空航天大学学报

作者：杨家兴，陈永琴，苏三买，朱天宇

单位：中国商飞上海飞机设计研究院，上海 201210；,西安电子科技大学机电工程学院，西安 710071；,西北工业大学动力与能源学院，西安 710072；,中国商飞上海飞机设计研究院，上海 201210；

关键词：大型客机;油门装置;油门杆;角度解算器;运动学与动力学分析与仿真

油门装置是飞机上对发动机控制的重要操纵装置，对其进行运动学与动力学分析是油门装置设计的理论基础。首先根据机构运动原理对油门装置进行简化，建立了运动学与动力学数学模型；其次根据上述建立的数学模型进行运动学和动力学仿真，得到油门装置在手动工作模式和自动工作模式下各个构件的位移、速度以及载荷特性。以某型飞机油门装置为例进行仿真，结果表明：油门角度解算器角度仿真误差不大于2.3%；摩擦离合器受力以及正/反推力杆驱动力矩呈二次曲线变化；油门伺服电机驱动力矩呈线性变化，且在电机启动时负载力矩最大；此外，油门装置的推力连杆长度变化对油门角度解算器角位移变化关系以及摩擦离合器受力与力矩变化影响显著。本文研究方法和结果可为大型客机油门装置运动学与动力学分析、结构设计与油门伺服电机选型提供参考。

来源：2025年第5期

《南京航空航天大学学报》期刊编辑部

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