南京航空航天大学学报

作者：郭桂友，钟易成，郑培英，明亮

单位：海军装备部，北京 100071；,南京航空航天大学能源与动力学院，南京 210016；,中国航发沈阳发动机研究所，沈阳 110015；,哈尔滨工程大学动力与能源工程学院，哈尔滨 150001；

关键词：航空发动机;级间引气;涡轮冷气修正;部件特性修正;整机性能仿真

为提升航空发动机整机性能仿真预测精度，以双轴混排涡扇发动机为研究对象，在整机性能仿真模型中耦合压气机级间引气和涡轮冷气修正模型，研究了不同转速下压气机级间引气修正、涡轮冷气修正以及两者耦合对发动机整机性能的影响，并评估了耦合修正对发动机节流、高度及速度特性的影响。研究结果表明：耦合压气机级间引气与涡轮冷气修正模型前后，发动机整机性能仿真结果存在明显差别；在高压转子相对转速Nhr=100%状态下，进气流量增加了3.8%，高压压气机喘振裕度提升了3.0%，燃烧室出口总温增加了4.9%，推力增加了8.4%，耗油率增加了3.2%；通过对地面节流特性、高空巡航特性和速度特性影响分析得到，耦合修正不会改变发动机特性变化趋势，耦合修正后发动机的性能整体上优于耦合修正前，并且变化幅度明显。表明在整机仿真中，详细考虑压气机级间引气和涡轮冷气修正可使仿真结果更趋真实因而提高整机性能仿真精度。

来源：2025年第6期

《南京航空航天大学学报》期刊编辑部

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