南京航空航天大学学报

作者：李亚飞，赵瑞

单位：中国民航大学空中交通管理学院，天津 300300；,中国民航大学空中交通管理学院，天津 300300；

关键词：基于性能的导航;改进ARS;噪音影响;燃油消耗;多目标优化

基金：中央高校基本科研业务费项目中国民航大学专项（3122024055）；天津市民航能源环境与绿色发展工程研究中心开放基金（NYHJ2023-KF-02）；教育部人文社会科学研究一般项目（21YJCZH075）；天津市自然科学基金联合基金面上项目（25JCLMJC00530）。

针对目前复飞模式所带来的突出的噪声影响与燃油消耗问题，选取天津滨海国际机场双跑道独立平行仪表进近模式作为研究场景，通过结合现有基于性能的导航（Performance-based navigation， PBN）程序及飞机性能参数，在保障运行安全与绿色发展的条件下开展程序优化研究。首先，基于前文优化后的PBN进近程序重新设定复飞参数。其次，采用改进的ARS（Aircraft reinjection system）智能方法对现有复飞程序进行优化，期间考虑复杂的飞机序列与运行速度变化等情况，以规划三维Dubins路径作为新复飞程序。最后，从噪声、油耗、安全间隔的多维评估角度，对新程序的优化效果进行评估和验证。结果表明，新程序在保障飞行安全的前提下，可最大限度降低复飞阶段的噪声影响与燃油消耗，提升运行效率；对比优化前后的噪声影响范围、燃油消耗、运行距离及时间，优化效果显著，且优化后程序符合运行安全标准。

来源：2026年第2期

《南京航空航天大学学报》期刊编辑部

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