南京航空航天大学学报

作者：程梓康，王柳，张德新，冯佳昕，孙博，陈建业，谢军龙，曾腾辉

单位：1华中科技大学能源与动力工程学院，武汉 430074；,1华中科技大学能源与动力工程学院，武汉 430074;2中国航空工业集团公司武汉航空仪表有限责任公司， 武汉 430070；,1华中科技大学能源与动力工程学院，武汉 430074；,1华中科技大学能源与动力工程学院，武汉 430074；,1华中科技大学能源与动力工程学院，武汉 430074；,1华中科技大学能源与动力工程学院，武汉 430074；,1华中科技大学能源与动力工程学院，武汉 430074；,2中国航空工业集团公司武汉航空仪表有限责任公司， 武汉 430070；

关键词：结冰探测器;水滴遮蔽区;临界温度;安装位置;数值模拟

为预防机翼结冰引起的飞行事故需要在飞机表面安装结冰探测器，结冰探测器的安装位置对其能否有效工作十分重要。本文建立了综合考虑水滴遮蔽区和临界温度的结冰探测器安装位置研究方法，针对某机型开展了机头表面水滴及空气流场进行CFD数值模拟，研究了机头表面水滴遮蔽区高度以及临界温度，并综合考虑以上因素分析结冰探测器安装位置。结果表明：水滴遮蔽区高度分布沿机头轴向向远离机头方向逐渐增大，在机头前端上表面水滴遮蔽区高度较低，结冰探测器探头更易伸出水滴遮蔽区。机头临界温度普遍分布在-8.5~-6 ℃，在机头前端由于受到气流冲击的影响临界温度较低且变化明显，在机头中后部临界温度较高且变化较小，撞击水滴更易结冰。综合考虑水滴遮蔽区高度和临界温度的影响，针对该型号机头确定了其表面结冰探测器最佳安装位置横坐标X范围在6.0~10.5 m，纵坐标Y在-2.9~2.2 m。

来源：2026年第2期

《南京航空航天大学学报》期刊编辑部

查看南京航空航天大学学报杂志2026年第2期