南京航空航天大学学报

作者：王宁博，李福，鄢雨濛，梁涛涛，印寅

单位：1沈阳飞机设计研究所，沈阳110035；,1沈阳飞机设计研究所，沈阳110035；,2南京航空航天大学航空航天结构力学及控制全国重点实验室， 南京210016；,3南京航空航天大学通用航空与飞行学院，溧阳213300；,2南京航空航天大学航空航天结构力学及控制全国重点实验室， 南京210016；

关键词：起落架收放机构;自润滑关节轴承;衬垫磨损;试验;运动精度

基金：国家自然科学基金（52172368， 52302453， 52275114）；江苏省自然科学基金（BK20220135）；航空航天结构力学及控制全国重点实验室（南京航空航天大学）自主研究课题（MCAS-I-0224G03）；南京航空航天大学前瞻布局科研专项资金（1001-ILB23008）。

航空低速重载自润滑关节轴承作为起落架收放系统的核心运动部件，其动态性能与磨损特性直接决定了机构的可靠性。为检验关节轴承在某型起落架收放机构作动筒上的综合性能，本文建立了含间隙的收放机构动力学参数化模型及关节磨损模型，通过数值仿真预测衬垫磨损深度。然后开展关节轴承随起落架收放台架试验，并设计专用试验台架测试其空载启动力矩、衬垫磨损量及重载下摩擦力矩等关键性能参数。研究结果表明：所构建的磨损模型预测精度达95%以上；关节轴承在实际载荷谱作用下展现出良好的服役性能，在12 500次收放循环中均未出现异常磨损或卡滞现象，能够满足起落架收放机构的严苛使用要求。

来源：2026年第2期

《南京航空航天大学学报》期刊编辑部

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